2021年，面對(duì)新冠肺炎疫情這一全球挑戰(zhàn)，中國(guó)政府采取了積極有效的措施，通過(guò)早發(fā)現(xiàn)感染源，快速反應(yīng)以控制疫情傳播，取得了很好的疫情控制效果。另外，新冠疫苗有效接種，形成了較好的疫情防控屏障。在中國(guó)人民的共同努力下，生產(chǎn)生活趨于正常。

　　高附加值鑄件主要應(yīng)用于航空航天、工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)為代表的高端制造領(lǐng)域(圖2)。中國(guó)大陸高附加值鑄件增長(zhǎng)主要得益于航空工業(yè)的快速發(fā)展。中國(guó)有自己完備的軍用飛機(jī)制造體系，為了滿足國(guó)防需要，軍用飛機(jī)的需求還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。

圖2 高附加值鑄件

　　民用飛機(jī)方面，作為全球人口最多的國(guó)家，隨著人民生活水平的持續(xù)提升和經(jīng)濟(jì)繁榮，對(duì)民用飛機(jī)的需求仍然是全球航空市場(chǎng)的重要組成部分，也是保障全球高附加值熔模鑄件市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要因素。

　　波音公司2021最新發(fā)布的中國(guó)《民用航空市場(chǎng)展望》中認(rèn)為，中國(guó)將迅速走出疫情以及廉價(jià)航空和電子商務(wù)等領(lǐng)域的增長(zhǎng)將帶動(dòng)未來(lái)飛機(jī)的需求，因此提高了中國(guó)未來(lái)20年飛機(jī)需求的預(yù)估。認(rèn)為中國(guó)航空業(yè)到2040年將需要8700架新飛機(jī)，比其去年預(yù)測(cè)的8600架飛機(jī)高出1.2%。

　　目前，中國(guó)的民用飛機(jī)大部分還來(lái)自于進(jìn)口(圖3)，但自己的民用飛機(jī)制造體系也在完善中。疫情對(duì)于飛機(jī)的實(shí)際需求的影響是顯著的，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年中國(guó)航空公司民航客機(jī)引進(jìn)數(shù)量?jī)H為133架，不到2018年的1/3。但好消息是經(jīng)歷了最艱難的時(shí)期，需求在回升，2021年達(dá)到168架。12月2日，中國(guó)民航局對(duì)波音737MAX發(fā)布了適航指令，使得該型飛機(jī)在中國(guó)復(fù)飛看到了希望。

圖3 中國(guó)大陸近5年民航客機(jī)引進(jìn)數(shù)量

　　目前，統(tǒng)計(jì)中國(guó)大陸的高附加值鑄件產(chǎn)值是8.04億美元，相比2020年增長(zhǎng)15%。2022年的增長(zhǎng)勢(shì)頭不會(huì)改變。

　　2020年以來(lái)，受持續(xù)出現(xiàn)的新冠肺炎疫情和車載芯片供應(yīng)短缺雙重“利空”影響，全球汽車市場(chǎng)的發(fā)展陷入了低谷期。而中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)克服了一系列困難，取得了進(jìn)步。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到2610萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%，結(jié)束連續(xù)三年的負(fù)增長(zhǎng)。2022年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)將達(dá)2750萬(wàn)輛。圖4為汽車鑄件，圖5為2021年中國(guó)大陸汽車產(chǎn)量變化。

圖4 汽車鑄件

圖5 2021年中國(guó)大陸汽車產(chǎn)量變化

　　中國(guó)精密鑄造的汽車鑄件面向國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，綜合下來(lái)，2021年產(chǎn)值為3.47億美元，比2020年增長(zhǎng)4.2%。

　　中國(guó)汽車工業(yè)在發(fā)生一個(gè)重要變化，新能源汽車的產(chǎn)量快速增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年前11個(gè)月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量接近300萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年銷量有望達(dá)到340萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。

　　為了應(yīng)對(duì)全球氣候變化這一挑戰(zhàn)，中國(guó)政府明確了行動(dòng)方案，提出二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)。汽車是與之相關(guān)的重要領(lǐng)域。10月27日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，指出2025年，中國(guó)新能源汽車在汽車總銷量中的占比將達(dá)到20%左右。2030年，新能源汽車在總銷量中的占比提升至40%左右。2035年，新能源汽車成為中國(guó)汽車市場(chǎng)主流。

　　新能源汽車份額的增加將改變汽車鑄件市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)，相關(guān)影響值得關(guān)注。

　　中國(guó)大陸是全球一般商用鑄件的重要生產(chǎn)國(guó)(圖6)，已經(jīng)形成了完備的生產(chǎn)和貿(mào)易體系，為全球提供了大量?jī)?yōu)質(zhì)鑄件。2021年，出口訂單和國(guó)內(nèi)訂單的共同增長(zhǎng)，部分下游用戶在原材料一漲再漲的趨勢(shì)下?lián)牟牧系倪M(jìn)一步上漲，故加大庫(kù)存量，所以大部分精密鑄造企業(yè)都是滿負(fù)荷生產(chǎn)狀況，這個(gè)情況在2021年10月以后稍有改變。總體統(tǒng)計(jì)下來(lái)，2021年一般商用鑄件產(chǎn)值達(dá)到21.7億美元，比2020年增長(zhǎng)了21%。圖7為近5年中國(guó)大陸熔模鑄造產(chǎn)值變化，圖8為2021年中國(guó)大陸熔模鑄造產(chǎn)值分布。

圖6 一般商用鑄件

圖7 近5年中國(guó)大陸熔模鑄造產(chǎn)值變化